Fiat Jorney ou Fiat Freemont

 

A Fiat está perto de realizar o sonho de ter um utilitário esportivo. A fusão com a Chrysler está possibilitando à empresa italiana compartilhar não só a rede de concessionánas (que, no México, já vendem Punto, Bravo e 500), mas também plataformas. motores, transmissões e sistemas inteiros. O modelo escolhido para iniciar a comunização de componentes será o crossover Joumey, atualmente produzido na fábrica de Toluca, no México.

O Journey deve ceder a plataforma para a segunda geração da minivan Multipla, prevista para estrear em 2012. Mas, antes disso, em urna operação muito mais simples e menos dispendiosa, ele deve receber uma plástica superficial para chegar aos seus vários mercados ostentando o emblema italiano no lugar do da Dodge. A maquiagem deve passar pela troca dos emblemas e do grafismo característico da nova marca, sendo que a maior mudança  deve se concentra’ na dianteira do veículo. Sai a grade dividida em quatro da Dodge, entra a grade dividida honzontalmente pelo para- choque, adotada pela Fiat em alguns modelos mais novos de sua linha, como o Punto e o Bravo. No Brasil, existe a possibihdade de o Fiat Joumey ganhar a roupagem aventureira da linha Adventure, Incluindo as melhorias estruturais dessa famíIia, como a suspensão elevada e os pneus de uso misto. 

*Fonte:Revista Quatro Rodas edição 610

Kombi

Kombi 1953

   Um utilitário que ultrapassa décadas de súcesso .Por volta de 1953,com peças que eram trazidas da Alemanha, começou a ser montada aqui no Brasil,e só em 1957 passou a ser fabricado,quatro anos após a primeira unidade,sendo fabricada até hoje com mais de 54 anos.Nenhum rival com o melhor custo-benéficio se apresentou até hoje .

Cruzer Nova Aposta Da GM.

                                             Cruze chega  bem equipado já  na versão básica LT

   Na hora de comprar,o consumidor quase sempre opta por versões intermediárias.No caso do novo Chevrolet Cruze ,não será diferente .Segundo a fábrica ,a versão top de linha LTZ deve responder por apenas 10% das vendas ,enquanto a LT automática terá 80% das vendas e a LT manual ficara com  os outros 10%.

   A versão LT já é bem completo,incluindo entre os equipamentos de série  itens como quatro airbags piloto e automático .Já  a versão LTZ é mais completa ,com painel bicolor,frisos cromado e central multimídia no painel .Tanto na versão LT quanto na  LTZ o Cruze tem rodas  de liga leve aro 17 (com desenhos diferentes ) e pneus 225/50 R17.O ar-condicionado tem comandos eletrônicos e a função  AQS (Air Quality System),que pode ser chamado de "nariz eletrônico",porque se trata de um sensor que avalia a qualidade do ar externo e ativa automaticamente a recirculação na cabine ,caso perceba  o aumento da poluição.Isso ocorre, por exemplo quando á frente surge um veículo com o motor desregulado .O Chevrolet Cruze vem equipado com o motor ECOTEC 1.8,que tem duplo comando de válvula continuamente variável e coletor de admissão variável .
     O câmbio de seis marchas merece destaque .Ele é sequencial (com trocar no modo manual apenas na alavanca ),adapta-se  ao estilo de cundução do motorista e conta com um sensor de inclinação que modifica as marchas de acordo com a necessidade .Em uma descida ,reduz marchas  para ajudar a segurar o carro ,mesmo sem intervenção do motorista ,e em subidas evita trocas que redundaria em reduções pouco tempo depois .
         Ficha Técnica
Motor: 4cil.diant.DOHC,
1796 cm³,144/140 cv
(A/G) a 6 300rpm,18,9/17,8
 mkgf(A/G)a 3 800rpm
Câmbio:automático
sequencial,6 marchas
Dimensões:comprimento,
460cm;largura,179cm;
altura,147cm;entre-eixos,
268cm;peso,1 399kg
Principais  itens de série:
4 airbags,ESP,piloto
automático,computador
de bordo e ar-condicionado 

Obs:Fonte  Revista Quatro Roda ,Edição de Outubro 2011.